ট্রাক কংক্রিট স্প্রে পাম্প

প্রথমত:নিয়মিত ঢালা বা পাম্পিং, যা আপনি সাধারণত ভিত্তি, স্ল্যাব, উঁচু ভবন এবং সেতুর জন্য ব্যবহার করেন। প্রকৃতপক্ষে, যে কোনো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বড় শিলা বা সমষ্টি এবং কংক্রিটের উচ্চতর আউটপুট ভলিউম প্রয়োজন হতে পারে।
এই ধরনের উপাদানের জন্য, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ধরনের কংক্রিট পাম্প ব্যবহার করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি একটি এস টিউব বা একটি রক ভালভ সিস্টেম ব্যবহার করবেন। এটি একটি দোদুল্যমান ডেলিভারি টিউব যা দুটি উপাদান সিলিন্ডারের মধ্যে অবস্থান পরিবর্তন করে। আগের দিনে, একটি গেট ভালভ সিস্টেমও ছিল। এটি একটি ধাতব গেট বা ফাঁদ নিয়ে গঠিত যা দুটি উপাদান সিলিন্ডারের সামনে একটি খোলার বিকল্প হবে।

দ্বিতীয় ধরণের উপাদান যা পাম্প করা যায় তাকে শটক্রিট বলে।
এই উপাদান খুব তরল কিন্তু ঘন, এবং হয় একটি খুব ছোট সমষ্টি অর্ধ ইঞ্চি কম বা মোটেও নেই। আপনি সাধারণত ফাউন্ডেশন পূরণ করতে, সুইমিং পুলের দেয়াল তৈরি করতে বা উচ্চ-চাপ সরবরাহের প্রয়োজন হতে পারে এমন অন্য কোনো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শটক্রিট ব্যবহার করেন।
এই আরো ঘন কংক্রিট উপাদান স্থাপন করার জন্য, একটি নির্দিষ্ট কংক্রিট পাম্প আছে একটি বল ভালভ ডেলিভারি সিস্টেম, বা নিয়মিত ভালভ ডেলিভারি, কিন্তু ছোট সিলিন্ডার সহ, পিস্টনগুলি যে ফ্রিকোয়েন্সিতে নড়াচড়া করে, উচ্চ গতিতে কম ভলিউম সরবরাহ করে। বল ভালভ 2টি চেম্বার সহ একটি বাক্সে 2টি ধাতব বল নিয়ে গঠিত। 2টি বল উপাদান সিলিন্ডারের সামনে এবং ফিডিং হপারের নীচে।
যতবারই কোনো বস্তুগত সিলিন্ডার উপাদানটি ধাক্কা দেয়, তার সামনের বলটি উপরে উঠে যায়, ছিদ্রটিকে ফিডিং হপারে প্লাগ করে এবং উপাদানটিকে ফড়িং-এ ফিরে আসা থেকে বাধা দেয়। একই সময়ে, অন্যান্য উপাদানের সিলিন্ডারটি স্তন্যপান করছে, যার ফলে চেম্বারের দ্বিতীয় বলটি নেমে যায়, যা কংক্রিটকে ফিডিং হপার থেকে উপাদান সিলিন্ডারে যেতে দেয়।
আলগা কংক্রিটের জন্য এই কংক্রিট পাম্পগুলি সাধারণত উচ্চ চাপে কাজ করে। যেগুলি একটি বল সিস্টেম ব্যবহার করে, তাদের পরিধান একটি প্রচলিত পাম্পের চেয়ে কম। আমরা সবসময় একটি "S" টিউব বা রক ভালভের পরিবর্তে শটক্রিট পাম্পের জন্য একটি বল ভালভ ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। এর কারণ এই দুটি সিস্টেমের দোদুল্যমান অংশে উচ্চ পরিধান রয়েছে এবং এটি ফিডিং হপারে গ্রাউট ফিরে আসতে পারে। এটি কাজের বিলম্ব ঘটায় এবং উচ্চ চাপের কারণে ডিফারেনশিয়াল সিলিন্ডারের ক্ষতি করে।

নিয়মিত কংক্রিট পাম্পিং, শুধুমাত্র পাম্প এবং কংক্রিট পাম্প পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন উপাদান ডেলিভারি সম্পূর্ণ.
অন্যদিকে শটক্রিট পাম্পিং একটি এয়ার কম্প্রেসার দিয়ে করতে হয়। মূলত, এটি একটি খুব পুরু মিশ্রণ সাধারণত কংক্রিটে 4500 PSI বা তার বেশি প্রতিরোধের এবং এটি সাধারণত একটি 4-ইঞ্চি স্লাম্পে প্রয়োগ করা হয় তাই এটিকে একধরনের উদ্বায়ী করে তোলে কারণ আপনি যদি প্লাগ করেন তবে আপনার কাছে খুব বেশি থাকবে না আনপ্লাগ করার সময়। সাধারণত, এটি খুব বেশি পাথর বহন করে না। এটিতে বড় শিলা বহন করে না এবং বেশিরভাগই এটি দেয়াল বা ঢেকে রাখার জন্য ব্যবহৃত হয় যা তাদের ক্ষতি করে।
শটক্রিট পাম্পিং সাধারণত হয় উপরে উল্লিখিত বল ভালভ দ্বারা করা হয় বা আরও কিছু আছে যেগুলি রিইনফোর্সড এন্ড কাপ সহ একটি বিশেষ ডিফারেনশিয়াল সিলিন্ডার ব্যবহার করছে। কারণ যা হয় তা হল: আপনি যদি শটক্রিট পাম্পিং করার জন্য একটি নিয়মিত কংক্রিট পাম্প ব্যবহার করেন, যার চাপ অনেক বেশি, আপনি শেষ পর্যন্ত ডিফারেনশিয়াল সিলিন্ডারের ক্ষতি করবেন। সুতরাং এই বিশেষভাবে ডিজাইন করা শটক্রিট পাম্পগুলি মূলত আপনাকে ডিফারেনশিয়াল সিলিন্ডারের বিরুদ্ধে একটি ধ্রুবক চাপ রেখে সিলিন্ডার থেকে সিলিন্ডারে স্থানান্তর করার উচ্চ হার দেয় এবং সেই ডিফারেনশিয়াল সিলিন্ডার এবং কাপগুলিকে শক্তিশালী করা হয় যাতে সেগুলি নিয়মিত কংক্রিট পাম্পের মতো বন্ধ হয় না।
সাধারণত আপনি একটি শটক্রিট অগ্রভাগ ব্যবহার করেন যার এক প্রান্তে থাকে, 2-ইঞ্চি কংক্রিট পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগ, এবং অন্য প্রান্তে আপনার বাতাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগ থাকে৷ আপনি একটি আবদ্ধ অগ্রভাগে এই দুটিকে একত্রিত করুন, যা আপনাকে প্রসবের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে দেবে। মূলত কংক্রিট একটি উচ্চ গতিতে অগ্রভাগ চেম্বার আউট অঙ্কুর.
প্রাক-তৈরি বা প্রি-কাস্ট করা কাঠামো তৈরি করার সময় এটি খুবই সুবিধাজনক।

• জলবাহী তেল emulsified কিনা প্রতিদিন পরীক্ষা করুন. সাধারণত, এটি হাইড্রোলিক তেলের মধ্যে জলের অনুপ্রবেশের কারণে ঘটে, যার জন্য আপনাকে নিয়মিত তেল ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করতে হবে (সম্ভবত প্রতি 60 ঘন্টায় একবার যখন পাম্প ট্রাক কাজ করে না)।
• স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন জলবাহী তেলের স্তর ন্যূনতম কার্যকরী তরল স্তরের চেয়ে কম হতে পারে না তা নিশ্চিত করতে পাম্প ট্রাকের তেল গেজ পরীক্ষা করুন এবং তরল স্তরের নীচে সম্ভব হলে তা অবিলম্বে যোগ করতে হবে।
• পাম্প ট্রাকের কুলিং সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
• হাইড্রোলিক লাইনে হাইড্রোলিক লিক পরীক্ষা করুন।
• মিক্সিং সিস্টেম এবং ট্রান্সফার কেস হাইড্রোলিক তেল ফুটো হওয়ার প্রবণ, সাধারণত, জল মিক্সিং সিস্টেমের জলবাহী তেলে প্রবেশ করে এবং স্থানান্তরের ক্ষেত্রে তেলের অংশ জলবাহী সিস্টেমে প্রবেশ করে। অতএব, যদি মিক্সিং সিস্টেমে কোন তেল ফুটো পাওয়া যায়, দয়া করে সময়মতো সীলটি প্রতিস্থাপন করুন।

সাধারণত, পাম্প ট্রাকগুলি যেগুলি সাধারণত কাজ করে সেগুলিকে প্রতি ছয় মাসে একবার হাইড্রোলিক তেল আপডেট করতে হবে৷ যখন পুরো গাড়ির হাইড্রোলিক তেল প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ফিল্টার উপাদানটিও আপডেট করা দরকার৷ প্রধান তেল ট্যাঙ্ক এবং বুম তেলের ট্যাঙ্ক উভয়ই নিষ্কাশন করা দরকার৷ . জ্বালানি ট্যাঙ্ক একবার ভালভাবে পরিষ্কার করা ভাল। জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে কিছু ধাতব কঠিন অবশিষ্টাংশ থাকতে পারে, যা দিয়ে আঠালো করা প্রয়োজন।
অনেক টার্ক মালিক সাধারণত পাম্প ট্রাকের হাইড্রোলিক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণে মনোযোগ দেন না। জলবাহী তেলটি বছরে বা দুই বছরে একবার প্রতিস্থাপিত হতে পারে এবং তেল কালো হয়ে যেতে পারে। এইভাবে, জলবাহী ভালভ, জলবাহী পাম্প এবং অন্যান্য অংশগুলির ক্ষতি করা সহজ। তবে, এই উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ সস্তা নয়, তাই সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ খুব প্রয়োজনীয়।